۱۶ آذر ۱۴۰۴
به روز شده در: ۱۶ آذر ۱۴۰۴ - ۱۴:۱۸
فیلم بیشتر »»
کد خبر ۱۰۰۵۷۸۳
تاریخ انتشار: ۱۳:۱۹ - ۲۵-۰۷-۱۴۰۳
کد ۱۰۰۵۷۸۳
انتشار: ۱۳:۱۹ - ۲۵-۰۷-۱۴۰۳

چرا در صادرات خودرو موفق نیستم؟ 

بدین جهت گروه سایپا به جهت تنوع در سبد محصولات خود و همچنین قیمت‌های اقتصادی می‌تواند، بخشی از بازارهای کشورهای همسایه به خصوص عراق، افغانستان،‌روسیه و کشورهای آفریقایی و امریکای لاتین را از آن خود کند.

 یکی از عواملی اثرگذار در توسعه صنعت خودرو، صادرات است. شرکت‌های خودروساز ابتدای هر سال از برنامه صادراتی خود رونمایی می‌کنند و تاکیدشان بر این است که ارز مورد نیاز تولید خودرو را از طریق صادرات خودرو تامین خواهند کرد، اما مشکلات و معضلات متعدد اجازه نمی‌دهد که شرکت‌های خودروسازی در صادرات به کارنامه موفقی دست پیدا کنند. یکی از شرکت‌های که محصولاتش در بازار جهانی مشتری دارد، گروه خودروسازی سایپا است. طی سال‌های اخیر تقاضا برای خرید محصولات این مجموعه به خصوص از سوی کشورهای آفریقایی و امریکای لاتین افزایش پیدا کرده است.  

بدین جهت گروه سایپا به جهت تنوع در سبد محصولات خود و همچنین قیمت‌های اقتصادی می‌تواند، بخشی از بازارهای کشورهای همسایه به خصوص عراق، افغانستان،‌روسیه و کشورهای آفریقایی و امریکای لاتین را از آن خود کند.  

چرا در صادرات خودرو موفق نیستم؟ 

اما چه اتفاقی باعث می‌شود که صادرات خودرو،‌ بر اساس پیش بینی‌ها پیش نرود. یکی از موضوعات مهم معضل در نقل و انتقال ارز و عدم امکان گشایش ال سی است. تحریم‌های گسترده و خصمانه علیه کشورمان باعث شده که ایران در تعاملات مالی از طریق شبکه بانکی چالش داشته باشد و نتواند مانند سایر کشورهای تولیدکننده خودرو،‌ به خریداران محصولات خود،‌ خودرو بفروشد و همکاری مشترک تعریف کند.

در چنین شرایطی تنها راه برای تحقق صادرات خودرو،‌ فروش به صورت نقدی است اما باید پذیرفت که کشورهای خریدار خودرو، هیچ تمایلی برای خرید نقدی خودرو ندارند و ترجیح می‌دهند روش‌های فروش اعتباری باشد. بر این اساس این امر یک سد جدی در برابر صادرات خودرو است.  

یکی دیگر از چالش های صادرات را سازمان ملی استاندارد سبب شده است. در صادرات خودرو باید استاندارد کشور مقصد صادراتی هدف قرار گیرد، اما سازمان استاندارد،‌ اعتقادی به این امر ندارد و تاکید دارد که استانداردهای اجباری کشور در صادرات خودرو هم باید رعایت شود. چنین امری دست و پای تولیدکننده خودرو را می بندد و اجازه نمی دهد که صادرات خودرو با قیمت های مناسب اتفاق بیفتد و همچنین با این اجبارها، فرآیند صادرات خودرو طولانی می‌شود.

این در حالی است که در صادرات، زمان اهمیت بسزایی دارد. مبحث دیگری که مانع درآمد خودروسازان از صادرات خودرو می‌شود،‌ مشکلات سیاسی و اقتصادی کشورهای هدف صادراتی است. به عنوان مثال کشور روسیه تعرفه ورود خودروی  CBU را به منظور حمایت از تولید خودروی خود افزایش داده است لذا این امر، برای خودروساز ایرانی مشکل ایجاد کرده لذا چنین رویکردهای باعث می‌شود که خودروسازان و به خصوص گروه سایپا که محصول شاهین‌اش مورد استقبال مردم این کشور قرار گرفته است، به فکر سرمایه گذاری باشند.  

یکی از مقاصد صادراتی خودروی ایرانی کشور عراق است. بروز برخی اعتصابات کارگری و نارضایتی در این کشور سبب شده که صادرات خودروی ایران هم لطمه ببیند. لذا بخش قابل توجهی از صادرات کشور وابسته به شرایط سیاسی کشورها است.

برچسب ها: سایپا ، صادرات
ارسال به دوستان
توسعه بزرگ‌ترین میدان مشترک نفتی کشور در بن‌بست بیش از ۲۰۰ ویروس عامل سرماخوردگی؛ چرا این بیماری این‌قدر شایع است؟ فرصت طلایی برای مرغداران؛ عرضه گسترده ذرت دولتی آغاز شد آیا «لوفتن» آلمانی‌ها راز سلامتی و هوای تازه در خانه است؟ تحول بزرگ در اضافه کار کارمندان دولت (+جزئیات) پیام همسر نگین معتضدی بازیگر و تایید پایان زندگی مشترک (+عکس) تهران در وضعیت قرمزِ آبی ؛ سدها فقط ۳۲ درصد پر هستند نیم‌بها شدن بلیت سینماها در روز مادر جمشید مشایخی ۳۸ ساله در کنار مرتضی احمدی ۴۸ ساله؛ سال ۱۳۵۱(عکس) کودتای جدید در آفریقا / بنین ؛ اعلام کودتای نظامیان در پخش زنده تلویزیونی / برکناری رئیس جمهوری و همه مقامات دولت آخرین قیمت ارز، سکه و طلا در بازار امروز یکشنبه 16 آذر (+جدول) پزشکیان: ۵۰ درصد مردم رای ندادند، آنها هم که دادند با اکراه بود؛ این پیام روشنی برای ما دارد/ دستور دادم سیم‌کارت‌های سفید را سیاه کنند/ موضوع حجاب با تحکم حل نمی شود چرا دانش آموزان می‌پرسند که درس بخوانیم چه شود؟ یک اثر معماری مهم در ژاپن؛ نماد بتنی دوران جنگ (+عکس) ۵۰ سال پیش؛ بهترین موتورسواران تهران را ببینید! (عکس)
نظرسنجی
با توجه به مشخص شدن رقبای ایران در مرحله نخست جام جهانی فوتبال، به نظر شما تیم ملی می تواند به مرحله بعدی صعود کند؟